Manejar por curvas ciegas requiere de habilidad y sumo cuidado, ya que ante todo lo primero es preservar la seguridad al montar una motocicleta. Conducir una motocicleta en la calle después de que te hayas sentido cómodo y dominado con sus controles viene con su propio conjunto de obstáculos y desafíos. Que en realidad son infinitos, debido a las situaciones cambiantes y / o impredecibles que pueden surgir.
Hay un millón de cosas diferentes que un nuevo conductor encontrará en su motocicleta. Pero lo más importante que puede hacer es estar atento a su entorno, prestar atención y no permitirse distraerse. Hay demasiado en riesgo.
Conceptos básicos para manejar por curvas ciegas
Antes de echarse al ruedo, lo importante es realizar giros a ciegas de forma segura, y comenzaremos con los giros a la izquierda primero. Un giro ciego a la izquierda es un poco más fácil de navegar que un giro ciego a la derecha.
Dado que normalmente se puede ver más lejos en la carretera gracias al carril opuesto. El mejor plan de ataque es reducir la velocidad un poco más de lo que cree que necesita y mantener una línea más amplia en la entrada. De esa manera, puede adaptarse a un radio decreciente o sumergirse para recortar el vértice cuando pueda ver la salida de la esquina. Si abrazas la línea interior y la esquina se aprieta, puedes ser forzado mucho a la salida de la esquina, posiblemente con consecuencias desastrosas.
La clave más importante para navegar por cualquier esquina es mirar lo más lejos posible durante la curva y también hacia dónde quiere ir. Hacer esto no solo ayudará a conducir la moto en la dirección correcta. Sino que también le permitirá ver los vehículos que se aproximan, obstáculos, escombros en la carretera, etcétera.
Una vez que haya determinado en qué dirección va la carretera, debe estar atento a los vehículos que vienen en sentido contrario y si se abren de par en par. Con camiones grandes, remolques de tractor, autobuses o cualquier automóvil con algo a remolque.
Estos vehículos deben tomar giros más anchos que un automóvil de pasajeros debido a la disminución del radio de giro de sus ejes de arrastre. Al montar motocicletas, lo que debe tener en cuenta es dónde se coloca en el carril.
Cómo sobreponerse en curvas a ciegas
Siempre querrá dejar algo de espacio dentro de su carril para maniobrar. Además, y esto se aplica tanto a los giros a la izquierda como a la derecha, debes mirar lo más lejos posible del giro.
Esto no solo lo ayuda a mantener mejor la línea, sino que también le permite detectar cualquier obstáculo que se aproxima lo antes posible. Ya sea otro vehículo o simplemente escombros en la carretera.
Estos mismos principios también son válidos para los giros ciegos a la derecha. Sin embargo, la principal diferencia es que no puede ver tan lejos alrededor de la curva y tiene menos tiempo para reaccionar.
Con los giros ciegos a la derecha, no tiene que lidiar con el tráfico que viene en sentido contrario, pero esto no los hace más fáciles. Al igual que en un giro a la izquierda, debe mirar lo más lejos posible alrededor de la curva y, dependiendo de qué tan cerrado sea el giro, querrá ubicarse en la parte derecha del carril, pero nuevamente, más hacia el centro. De esta manera, tiene espacio para maniobrar hacia la izquierda y hacia la derecha en caso de que haya algo en la carretera que deba evitar.