Con Honda siendo el primero de los japoneses en traer una moto de doble deporte de verdadero rendimiento a su línea, esperamos que la tendencia continúe así. Los tiempos son buenos y mejoran para la categoría. A continuación te contamos más sobre las motocicletas de doble deporte.
¿Qué es una motocicleta de “enduro” o de doble deporte?
Las motocicletas de doble deporte son básicamente motos de cross con el equipo necesario para que sean legales en la calle. Esto generalmente involucra componentes como señales de giro, luces delanteras / traseras, bocinas, espejos y equipos de emisiones que cumplen con la EPA.
El término “enduro” a veces se usa indistintamente, pero parece que se usa en la mayoría de los círculos para describir una bicicleta de trail legal que no es de calle.
Los fabricantes utilizan estos términos para comercializar motocicletas como el todoterreno más extremo o de mayor capacidad. En su mayoría, son solo tácticas de marketing. Por ejemplo, la KTM 690 Enduro R, no es una motocicleta que la mayoría de los motociclistas expertos en dirt llamarían enduro. Aquí te brindamos tres ejemplos que si lo son.
Husqvarna 701 Enduro
El 701 Enduro de Husqvarna cierra la brecha entre las motocicletas de aventura y el deporte dual. Aunque el desplazamiento adicional le da una ventaja en la carretera, el peso adicional lo hace más complicado en escenarios técnicos de conducción ajustados. Sin embargo, no te dejes engañar, la capacidad todoterreno enfocada del 701 es seria.
La horquilla 4CS WP de cartucho cerrado es totalmente ajustable y ofrece 10,8 pulgadas de recorrido. Al igual que el amortiguador WP, que le da al gran deporte dual un poco más de 11 pulgadas de distancia al suelo.
El 701 lleva sus 3.4 galones de combustible en el subchasis trasero de poliamida. Si crees que puedes pasar más tiempo cubriendo distancias más grandes entre senderos, la Husqvarna 701 Enduro puede ser la moto para ti.
Kawasaki KLX250
La KLX250, una gran moto para personas que buscan incursionar en excursiones todoterreno, o incluso para aquellos que son completamente nuevos en la conducción. La KLX250 es la moto dual más grande de Kawasaki (RIP KLR650) y puede ser una gran motocicleta, a un precio excelente, para conductores de diferentes niveles de habilidad.
La pequeña Kawasaki no enciende el mundo con el rendimiento, pero los motociclistas aún podrán salir a las colinas y divertirse. La lujosa suspensión del KLX ofrece 10 pulgadas de recorrido en la parte delantera y 9.1 pulgadas en la parte trasera con 11.2 pulgadas de distancia al suelo. Si estás buscando navegar por caminos forestales y por la ciudad, la KLX250 es una excelente opción.
KTM 500 EXC-F
Disponible con opciones de 250, 350, 450 Six Days y 500cc, los conductores pueden elegir el tamaño de motor que desean sin renunciar a componentes de calidad. La horquilla WP 48 XPLOR ofrece a los conductores una capacidad de ajuste total, al igual que el amortiguador PDS XPLOR.
Lo que distingue al chasis de KTM de todas las demás marcas, es que el amortiguador se monta directamente en el basculante en lugar de usar un varillaje debajo, lo que le da más distancia al suelo y menos posibilidades de colgarse al pasar por encima de obstáculos.
Se utilizan componentes de freno Brembo y embrague hidráulico que brindan una excelente sensación de frenado fuera de la carretera y un ligero tirón de la palanca.
Ahora ya sabes cuáles son las motocicletas de doble deporte. Recuerda que puedes compartirnos tus anécdotas de compras en los comentarios.
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