Una alta demanda de motocicletas se está presentando en muchos países a pesar de la contingencia global que se vive. A pesar de las preocupaciones iniciales en la industria de las motocicletas de que el bloqueo dañaría a la industria, lo contrario ha sido cierto, según las cifras de 2020 de la Cámara Federal de Industrias Automotrices (FCAI).
El hecho más inicial es que este aumento se produjo a pesar de una caída a principios de 2020 debido al bloqueo del virus. Si bien los motociclistas salieron a la carretera con un aumento del 9.2% en las ventas de motos de carretera, fue el arbusto lo que atrajo a la mayoría de las personas deseosas de alejarse de las ciudades bloqueadas.
Los vehículos todo terreno (OHV) demostraron un crecimiento de ventas significativo durante el año, con 24,856 vehículos vendidos. Esto representa un fuerte aumento de 6950 vehículos, o el 38,8%, durante el mismo período de 2019, cuando se vendieron 17.906 vehículos.
Las motocicletas todoterreno también registraron un fuerte crecimiento, con 44,697 motos vendidas durante el año, un aumento del 30,3% con respecto a 2019, cuando se vendieron un total de 34,298 unidades.
Las motos de carretera subieron 2.931 o un 9,2% a 34.912. Los scooters o motonetas fueron el único segmento que registró una disminución, tal vez porque la gente ya no viajaba a las ciudades.
Se vendieron un total de 4461 scooters, 553 menos, o un 11% menos, que las 5014 ventas registradas en 2019. El jefe de la FCAI, Tony Weber, dice que la industria agradeció el aumento de las ventas.
Demanda de motocicletas es alentadora para la industria
Dadas las difíciles condiciones del mercado que resultaron de la contingencia, es reconfortante ver que los segmentos del mercado continúan funcionando bien. El aumento de la popularidad del transporte personal en este segmento demuestra que los vehículos todo terreno, las motocicletas todo terreno y las motocicletas de carretera eran una opción preferida para muchas actividades recreativas y de transporte durante el año.
Las cifras clave de 2020
La FCAI ya no proporciona información de ventas como los diez gráficos principales en cada categoría, ventas de modelos individuales ni cifras de ventas de marcas.
Dicen que el nuevo formato abreviado se alinea con la publicación de la información correspondiente en Estados Unidos y Europa. Además, debe tenerse en cuenta que 23 fabricantes menores no están incluidos en las cifras oficiales de la FCAI.
Se trata principalmente de importadores de pequeño volumen como Norton, Hyosung, VMoto, Benelli, Bimota, Bollini, CFMoto, Daelim, EBR, Kymco, Laro, Megelli, Mercury, MV Agusta, Norton, PGO, Royal Enfield, SWM, SYM, TGB, Ural y Viper.